玉柴柴油发电机是我们常用发电机之一，具有结构紧凑、功率储备大、运行稳定、调速性能好、排放低、低噪音等优点，但是在使用过程中，发电机也难免会遇到一些故障，而较常见的就是发电机不发电的现象，那么大家知道玉柴柴油发电机不发电是什么原因吗？不发电时该如何进行检测呢？下面就由小编来为大家讲解一下吧。
一、柴油发电机不发电的原因
1、发电指示灯异常、烧坏，误判发电机不发电。
2、发电机皮带松动、打滑、断裂、焦化。
3、 发电机烧毁：
1）蓄电池因长期使用老化亏电，使发电机长时间处于发电状态，极易造成发电机及其他电器烧损；
2）发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开蓄电池及发电机连线，防止发电机及其线路烧毁；
3）发电机过载，导致发电机过热。
4、发电机外接线松脱、搭铁接触不良；
5、负极回路导线规格不符合要求影响输出；发电机工作时导线明显过热，必须更换导线。
二、不发电怎么进行检测
1、就车检测法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。
1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
3）试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4）改变发动机转速观察大灯亮度
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
5）拆下蓄电池搭铁看发动机
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
2、车下不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
1）用小灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2）万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。
3）万用表电阻档检测与判断
用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。
以上就是小编为大家讲解的关于玉柴柴油发电机不发电是什么原因及不发电怎么检测的全部内容，希望大家看过之后会有所了解，如果
玉柴柴油发电机组出现不发电的现象，我们可以根据上述的检测方法进行检测，查出问题所在，及时进行维修，滕钰电力始终坚持质量保生存、诚信为本的经营方针，为您打造质优价廉的专业设备，让您用得放心，省心，欢迎致电咨询选购。
